淺析動力單元齒輪泵發(fā)熱的原因有哪些？

當(dāng)液壓提升泵在空載或很小負(fù)載下工作時，壓力不會自然升高。但是，當(dāng)液壓提升泵加載且無法輸出相應(yīng)壓力時，應(yīng)進(jìn)行檢查。檢查進(jìn)油管是否泄漏堵塞，導(dǎo)致吸油不足，液壓提升泵內(nèi)部泄漏是否過大，其他部件是否漏油過多。下面液壓動力單元廠家為大家介紹一下還應(yīng)檢查哪些！

1、溢流閥壓力整定值是否過低，工作是否正常。如果是，重置壓力或消除閥門故障。

2、泵內(nèi)齒輪、軸承是否損壞，零件是否松動。

3、機(jī)油粘度過高，增加了排油阻尼，產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致泵溫升高，發(fā)熱。這需要合理選擇粘度適中的機(jī)油。

4、液壓電梯油箱散熱條件差或散熱量過小，增加油箱容積或增加冷卻裝置。

5、油的變質(zhì)或雜質(zhì)的增加使泵的軸承研磨和燒蝕并產(chǎn)生熱量。在這種情況下，除了拆卸泵進(jìn)行清潔外，還必須用新機(jī)油更換泵。

只要泵的設(shè)計正確，使用合理，就可以克服第二個原因造成的損失，即可以減少泵的體積損失。但是，在液壓泵工作時，泄漏引起的體積損失是不可避免的，也就是說，泵的體積損失可以近似地視為全部泄漏引起的，因此液壓泵的實(shí)際流量總是小于理論流量。實(shí)際流量與實(shí)際流量之比稱為容積效率，它表示液壓泵的容積損失程度。液壓泵的容積效率表示液壓泵的容積損失程度。

液壓泵的較大壓力和速度是指在使用過程中短時間內(nèi)允許的峰值。應(yīng)避免長期使用，否則會影響液壓泵的使用壽命。液壓泵正常工作油溫為15~65℃，泵殼上的高溫度一般比油箱內(nèi)泵進(jìn)口油溫高10~20℃。當(dāng)油箱中的油溫達(dá)到65℃時，泵殼上的高溫度不超過75~85℃。

啟動動力單元的液壓泵時，輕推數(shù)次。油流方向和聲音正常后，在低壓下運(yùn)行5~10分鐘，然后投入正常運(yùn)行。啟動柱塞泵前，必須通過殼體上的放油口向泵內(nèi)注入清潔的工作油，